Petite Marie
Bon anniversaire, petite Marie. Je pense à toi. Je t'embrasse Marie , très fort, très fort.
Petites cuillères à la Truite fumée : recette du Moussaillon Jacqueline servie pour la fête du Moussaillon Cathy
Ingrédients pour 4 personnes : 4 tranches de truite fumée / 2 petits-suisses / 2 jeunes branches de céleri / 2 c. à soupe d'huile de noix / 1 c. à soupe de vinaigre de vin / Quelques brins de ciboulette ciselées / 1 petit pot d'oeufs de truite / Sel et poivre .
Coupez la truite en petits morceaux très fins . Lavez et coupez en petits dés le céleri. Dans un bol, mélangez les petits-suisses avec l'huile, le vinaigre, le sel, le poivre et la ciboulette. Ajoutez la truite, mélangez et répartissez ce mélange dans des cuillères décoratives ou des verrines . Parsemez d'oeufs de truite et réservez au frais.
5000 visiteurs !!!
Ce jour, je fête mon cinq millième visiteur .
Et quinze mille pages visitées .
Le Moussaillon est très fier !
Pour marquer l'évènement , je vous propose une nouvelle recette, ci-dessous.
Terrine de courgettes au thon : recette du Moussaillon Cathy pour fêter le 5000 ième visiteur
Ingrédients : 1 bte d'émietté de maquereau au citron ( environ 250 grs ) / 750 grs de courgettes / 30 grs de chapelure / 4 oeufs / 30 grs d'emmental râpé / 2 cuil. à soupe d'huile d'olive / 1,5 cuil. à café de sel / 2 pincées de poivre.
Râper les courgettes à la mandoline. Verser l'huile dans une cocotte. Y jeter les courgettes et les faire cuire à couvert à feu moyen durant 8 à 10 mns. Remuer fréquemment. Laisser refroidir.
Dans un saladier, mélanger tous les autres ingrédients.
Beurrer un moule à cake. Enfourner à four chaud ( 200 ° C ) et laisser cuire environ 40 mns.
Laisser refroidir plusieurs heures au réfrigérateur.
Servir bien frais avec un coulis de tomate ou un gaspacho ( relevé si vous le souhaitez avec quelques gouttes de tabasco ) .
Très simple et très bon !
Novembre : la Mer en Bretagne
Pour le plaisir, ces 3 photos réalisées par mon frèro Thierry . Histoire de vous démontrer qu'il ne pleut pas toujours en Bretagne , même en Novembre.
La plage de La Turballe , le pays de notre grand'mère paternelle.
Au soleil couchant , quelque part sur la côte .
Le raz de Sein
Et dire que pendant ce temps là, au lieu d'être en Mer, j'étais à randonner sur les pentes du Mont Lozère. Dans le brouillard et sous la pluie .....Avec un retour maison sous un véritable déluge. L'impression que ma petite auto s'était transformée en Arche de Noé. Finalement, encore une histoire de bateau !
Mais comme la Lozère est aussi un pays magnifique, voici quelques photos prises sur place.
La Boudeuse en Amazonie
La chaîne Voyage va diffuser très prochainement les 3 films tournés par l'équipage de la Boudeuse lors de son périple en Amazonie.
Ne manquez donc pas :
" Au vent de la Guyane " ( le 5 Nov à 13 H 35 )
" L'or du Ouanary " ( le 6 Nov à 13 H 35 )
" Oyapock " ( 6 Nov à 20 H 40 ; 7 Nov à 00 H 10 ; 9 Nov à 16 H 15 ; 12 Nov à 13 H 25 )
Loguivy de la Mer
Tout à côté de Koz Kastell, il y a un lieu magique, chargé d'histoire : Loguivy de la Mer et ses marins .
Une chanson évoque leur passé. Une chanson qui me donne le frisson . D'autant plus que j'en ai tiré des bords au large de Loguivy ...
C'est un petit cadeau que vous offre mon fréro Thierry, le vrai marin de la famille .
Alors , laissez-vous emporter .
Les missions de l'Atlantique
Etant membre des Amis des Grands Voiliers, je reçois régulièrement les Newsletters de cette Association. Celle de ce mois-ci vient de me parvenir. Elle propose une vidéo sur Les missions de l'Atlantique , que vous pouvez découvrir en cliquant sur le lien ci-dessous. Il vous suffit pour cela de visionner une première vidéo intitulée L'Armada de l'espoir , puis de lancer celle relative à L'Atlantique.
Décidément, la page ne veut pas se tourner...
http://www.amisdesgrandsvoiliers.org/NewsletterOctobre2011.htm
A bord du Bélem
Très intéressante vidéo qui permet de découvrir la vie à bord du Bélem.
Au tout début, il y a un homme, le regard rivé dans la mâture. Il te ressemble... Pourquoi ?
L'autre visage...
Parce que la Mer, c'est aussi ça .......
Marseille Vieux Port
Aujourd'hui, je t'ai rendu visite . Tu m'attendais sagement amarré tout au fond du Vieux Port, au pied de la Canebière .
Quelle drôle de retrouvailles ...
Merci mille fois à Serge . Il a lu la lumière qui brillait dans mes yeux . Alors , au milieu de cette foule qui se pressait pour te découvrir, hôte privilégiée, Serge m'a offert un moment magnifique : il m'a autorisée à descendre dans la batterie . Seule , j'ai retrouvé ces lieux magiques : la longue table où j'ai dînée , où j'ai eu l'honneur de servir. Et ma bannette , si petite et si pleine de souvenirs .
Je te promets de revenir, bientôt......
Tartare de sardines : recette du moussaillon Cathy
Pour 4 Tartares individuels :
2 boites de sardines à l'huile ( d'olives, of course ... ) / 1 pamplemousse rosé / 1 citron vert / 1 échalotte / 1 demie botte de ciboulette / 1 demie botte d'aneth / du tabasco / Sel et poivre .
Egouttez puis émiettez les sardines.
Prélevez les quartiers de pamplemousse . Coupez les en tout petits dés . Mélangez les avec les sardines .
Ajoutez l'échalotte finement hachée, la ciboulette et l'aneth ciselées ( réservez en quelques brins pour la déco ) , quelques gouttes de tabasco . Salez, poivrez. Arrosez le tout du jus de citron vert .
Réservez au réfrigérateur 15 mns minimum.
Formez dans des assiettes des petits cylindres de tartare. Au moment de servir , arrosez vos cylindres d'un filet d'huile d'olives ( facultatif ) et posez dessus quelques brins de ciboulette et d'aneth. Pour la déco finale, si vous n'avez pas peur, remplacez ciboulette et aneth par des graines germées.
Retour sur terre...
Le Moussaillon est de retour ... sur terre. Après 4 belles semaines dans sa Bretagne natale . Dont une passée à naviguer sur Django , du côté de Paimpol , à faire des manoeuvres, des manoeuvres et encore des manoeuvres . Normal, puisque c'était un stage " manoeuvres ", avec les Glénans .
On en a mangé des virements, des empannages, des mises à la cap , des Hommes à La Mer, des lancers de spi , des prises de pontons et de coffres . Jusqu'à en avoir le tourni !
Sans parler de notre échouage VOLONTAIRE devant Koz Kastell...
Il y a eu aussi les retrouvailles avec Aure, ma complice moussaillone ...
Et de nouvelles et belles rencontres . Notamment avec Daniel , le digne représentant de la Marine Suisse avec qui j'ai enfin appris à faire un noeud de chaise sans me poser de question .
Et Mathieu qui m'a enseigné le noeud de voleur . Celui-là, je l'adore !!!
Et puis Sylvie, Laurent et Pana , le trio de folie de l'autre Django . Et Cécile et ses coups de balai brosse sur le pont durant les siestes de Bernard...
Je reviens avec plein , plein de photos qui vont se rajouter sur le blog.
Nous sommes le 11 septembre , et ce jour là , il n'y a pas eu que des catastrophes , qu'on se le dise . Puisque c'est mon anniversaire . Alors, je me souhaite un bon anniversaire !!! Et un peu de temps libre pour de belles navigations durant l'année à venir . Avec les copains-marins de tous pays .....
L'apéro du Moussaillon Cathy
Pour accompagner vos apéros d'été avec les copains-moussaillons, voici quelques mises-en-bouche sympas :
Remplacez le pain par des crudités ( tomates cerises, rondelles de concombre, champignons de Paris ) et des feuilles de salade ( endives ) .
Garnissez les avec les préparations suivantes :
1. Sardines :
Une boite de sardines à l'huile ( des bonnes sardines, par exemple celles de la Belle-Iloise ) que vous écrasez dans un bol, à la fourchette . Ajoutez une cuillère à soupe de jus de citron et si vous aimez " bien relevé " , quelques gouttes de tabasco . Mélangez bien le tout . Garnissez.
2. Saumon :
Mélangez quelques dés de saumon fumé , des oeufs de saumon ( facultatif, car c'est cher ) , du Gervitas, quelques brins d'aneth . Poivrez. Garnissez.
3. Maquereau :
Mettez dans un saladier une boite de filets de maquereau avec du fromage frais ( type Saint Moret ou Gervita ) , 1 cuillère à café de chapelure, quelques amandes effilées ( préalablement écrasées ) , un peu de curry. Poivrez. Salez. Mélangez bien le tout . Garnissez.
Facile, non ?
Alors, bon appêtit !
Tempête au Horn
Pour celui qui connait un tout petit peu la Mer, ça c'est gigantesque ... La puissance absolue , effrayant et majestueux , si loin de la terre des humains.
Un jour, peut-être, j'irai là-bas, au bout du monde, à la rencontre de mes copains, les albatros .
Denez PRIGENT : tempête sur la pointe de la Bretagne
La voix de Denez PRIGENT : un pur diamant
Bélem, avril 2010, une nouvelle aventure : cap sur Saint Malo
Le programme de ce dernier jour est simple : navigation sous voiles jusqu'à Saint Malo, notre port d'arrivée.
9 H 30 : nous sommes entre Guernesey et le plateau des Roches Douvres. Tout est calme . Le BELEM poursuit tranquillement une route au 135, c'est-à-dire sud-sud-est.
C'est l'heure de la conférence du Commandant . Le thème du jour : " La course du blé ".
Nous remontons le temps. Nous sommes après la première Guerre Mondiale . L'Europe, ravagée par 4 années de guerre , est exsangue. Les européens ont un besoin impératif d'importer certaines denrées qu'ils ne produisent plus , notamment du blé. L'armateur finlandais Gustaf Erikson, rachète quelques uns des derniers 4 mâts-barque qui naviguent encore . Sur de très longues distances, au portant, ces bâtiments sont encore compétitifs face aux vapeurs. Va alors se dérouler une course effrénée pour rapporter en Europe, le blé australien .
C'est cette " compétition " entre l'Australie et l'Europe qui est surnommée " la course du blé ".
Pour l'armateur, l'investissement est particulièrement lucratif , puisqu'il peut rapporter jusqu'à 10 fois la mise, dès le premier voyage. Certains voyages rapportent même jusqu'à 150 fois la mise initiale !!!
Les navires quittent l'Europe en septembre et arrivent en Australie en décembre. Le chargement du blé se déroule au sud-ouest de l'Australie , dans le Golfe de Spenser. Dans la cale d'un 4 mâts, on charge plus de 60 000 sacs de blé , à la main bien sûr ... Les navires sont prêts au même moment pour effectuer le voyage de retour qui les ramène en Europe en juin, après un périple de 15 000 milles. C'est alors à celui qui sera le plus rapide sur la route du retour.
Les capitaines se lancent des défis. Les journaux s'en saisissent . L'opinion publique se passionne.
Le record , appartient au PARMA, un navire de la célèbre P. Line, de l'armateur allemand Ferdinand Laeisz . En 1933, le PARMA, commandé par le capitaine Ruben de Cloux, ne met que 83 jours pour rallier l'Australie à l'Europe.
D'autres navires appartenant à la P. Line battent des records fabuleux. Ainsi le PASSAT, qui effectue 7 voyages avec une moyenne de 99 jours par voyage. Et le POTOSI, qui établit un record à 19 noeuds de moyenne sur 24 H. Ou le POMMERN qui rallie l'Irlande à l'Australie en 78 jours.
Mais il n'y a pas que les bateaux de la P. Line qui participent à la compétition. Ainsi le MOSHULU, ce 4 mâts-barque à coque acier, construit en Ecosse en 1904, qui parcourt 1000 milles en 3 jours et qui ne met que 8 jours pour couvrir la distance entre l'Australie et le Cap Horn...!
La dernière " course du blé " se déroule à la veille de la Seconde Guerre Mondiale, en 1939. Et le dernier passage du Horn par des navires de commerce à voiles carrées a lieu en 1949 lors de la course entre le PASSAT et le PAMIR.
C'est grâce à " la course du blé " , qu'on a conservé ces grands voiliers. Certains servent comme navires-écoles tandis que d'autres finissent sagement leurs jours dans un musée maritime.
Ainsi le MOSHULU, aujourd'hui transformé en bateau-musée dans le port de Philadelphie aux Etats Unis. Ou encore le POMMERN, qui suit le même destin à Mariehamm en Finlande. Et le VIKING, bateau-musée à Göteborg en Suède.
D'autres sillonnent toujours les mers. Tel le célèbre MAGDALENE VINNEN, rebaptisé SEDOV en 1950 , qui navigue comme navire-école de la marine russe. Et le PADUA, construit en 1925, qui devient le KRUSENSHTERN en 1946 quand il est acquis par l'URSS au titre des dommages de guerre.
Le SEDOV, j'ai eu la chance de le voir de très près , lors de Brest 2000. J'étais à bord d'un crevettier et nous sommes passés, très aisément, sous son bout-dehors. Il y a des jours où l'on se sent ridiculement petit...
Certains ont une fin tragique. C'est le cas du PAMIR qui sombre le 21 septembre 1957 dans l'Atlantique Nord , lors de l'ouragan Carie. Une explication est avancée quant au naufrage du PAMIR. Le navire charge des sacs de blé à Montevideo lorsqu'éclate une grève des dockers. La fin du chargement se fait en vrac, un peu n'importe comment. Lors de l'ouragan, le chargement ripe. Le PAMIR se couche et coule : il y a 80 disparus et seulement 6 survivants.
Je suis fascinée par le récit du Commandant CARIOU. Je suis dans le grand roof du BELEM , à couvrir de notes mon petit carnet bleu. Je ne veux rien perdre : pas un nom de ces fabuleux bâtiments, pas une date, pas une anecdote liée à leur histoire .
Alors, je ne suis plus vraiment là, à bord du BELEM , par cette belle matinée d'avril , à l'approche des douces côtes de France. Je suis ailleurs, à bord du PARMA ou du MOSHULU. Par 55 ° 58 ' S et 67 ° 17 ' W . Juste dans le travers du Horn . La mer est monstrueuse. Il fait froid. Il givre . Le vent est délirant. Le pont supérieur disparait sous chaque vague. Je dois grimper là-haut , tout au bout de la vergue du grand cacatois.
Je suis terrifiée...
La conférence du Commandant se termine et je redescends " sur terre " .
Tout va bien. Je peux refermer tranquillement les portes de mon imagination.
Nous avons dépassé le Plateau des Roches Douvres . Nous faisons route au 148 en direction du Cap Fréhel. Au large de celui-ci, nous prenons une nouvelle route , au 095 , quasiment plein Est. Nous filons à 4 petits noeuds.
Je suis dans la timonerie . Il est 11 H 37 . Je lis les coordonnées géographiques sur le GPS : 49 ° 04 ' N et 2 ° 38 ' W . Il fait un temps magnifique . Oui, le Cap Horn est bien loin.........
Cet après-midi, Pierre, un des lieutenants , ouvre la boutique du bord, afin que ceux qui le souhaitent puissent ramener quelques souvenirs du BELEM. Lors de mon précédent stage , j'avais acheté 3 bonnets : un pour mon fréro, l'autre navigateur de la famille, un pour moi-même que je suis fière d'arborer dès que j'embarque sur un bateau. Le troisième , je l'ai bêtement offert à quelqu'un qui n'en avait rien à faire et sans doute a-t-il terminé au fond d'un placard , ou jeté directement à la poubelle ...celle des non-récupérables ...avec le reste de notre vie...
Alors cette fois-ci , j'achète un couteau-démanilleur, objet indispensable pour tout moussaillon qui se respecte et des livres pour les longues soirées d'hiver .
L'après-midi s'avance. Nous continuons à brasser, à hisser, à lover des bouts.
La fin du stage est proche . Il va falloir mettre à terre mon sac de marin , déjà... J'ai " du vague à l âme ".
Alors que nous approchons de Saint Malo le temps se couvre. Dommage , car il y a-t-il plus belle arrivée que celle des abords de la Cité Corsaire ?
Vers 18 H 00, le Pilote monte à bord du BELEM.
Cardinale nord ( passe au nord !!! ), latérale tribord ( passe à babord ! ) , latérale babord ( passe à tribord ! ) : nous sommes dans le chenal d'accès. Le soleil s'infiltre à travers les nuages, et un rayon illumine les remparts . C'est magnifique !
18 H 30 : nous sommes à l'entrée du sas de l'écluse .
20 H 00 : nous accostons dans le bassin Vauban. Le voyage est terminé.
Avec mon petit groupe de copains-copines, nous décidons de dîner à terre. Myriam connait les bonnes adresses. Nous voici attablés au " Corps de garde ", délicieuse crêperie sur les remparts. Le soleil se couche. La mer est en feu. Nous quittons notre table pour nous délecter du spectacle. C'est beau à vous couper le souffle , à vous donner des frissons, à en redemander.
Pourquoi n'est-il pas là à mes côtés pour partager cet instant ? Oui, décidément , beaucoup de " vague à l'âme " ce soir...
Allez, moussaillon, secoue-toi et reste dans ta lumière !
Après les galettes et les crêpes , nous nous offrons un tour à la Rhumerie pour déguster quelques petits rhums arrangés . Nous y retrouvons une bonne partie de l'équipage du BELEM.
Je passe le reste de la soirée à déambuler dans les rues de Saint Malo en compagnie de Poussin. Et il est très tard quand je me glisse pour la dernière fois dans ma bannette.
30 avril . 8 H 00 : je suis sur le quai à photographier le BELEM . J'en veux encore et encore des souvenirs de lui.
Avant la séparation de notre petit groupe, nous nous offrons un dernier temps fort. Poussin nous emmène visiter le fleuron de la flotte d'Etoile Marine Croisières , l'Etoile du Roy ( ex Grand Turk ), réplique du XVIIIième siècle d'une frégate corsaire . Ce fier bâtiment , 3 mâts carrés de 47 mètres , embarquait 240 hommes d'équipage et était armé de 20 canons. De quoi faire trembler les ennemis du Roi de France !
Un autre bateau me fascine par la pureté de ses lignes : l'Etoile Polaire, ketch aurique de 33 mètres de longueur hors-tout , construit en Allemagne en 1914. Avec les copains, nous nous imaginons déjà nous retrouvant à son bord pour quelques navigations du côté des anglos-normandes . Plutôt sympa comme perspective !
Ils s'en vont pourtant, les uns après les autres, sauf l'ami-Poussin. Nous passons la journée ensemble , à marcher sur les remparts et sur la plage.
Poussin me conduit à la gare où , comme un dernier clin d'oeil, nous croisons les 2 Commandants du BELEM, Yann Cariou et Jean-Alain Morzadec : l'heure de la relève est là pour eux aussi.
Je suis dans le train qui me ramène à mon port d'attache . Je vais retrouver Le Croisic . Je n'ai pas le droit d'être triste ...
Tempête sur Ouessant : l'Abeille-Flandre
Du respect, c'est tout...
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Imagine............et souviens-toi